![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kubaВ город Балтийск (нем. Пиллау) мы отправились ради знакомства с Балтийской косой, которая не столь популярна у туристов, как Куршская, но по-своему живописна и интересна. Коса разделена между Россией и Польшей, где-то по середине ее проходит госграница. По этой причине для РФ коса - фактически остров, и добраться сюда можно лишь по воде: на пароме или на частном катере из Балтийска.
Причал, куда прибывают все суда, находится в поселке Коса (по факту, район Балтийска). На самом берегу Балтийского моря находятся остатки форта Западный 1869-1871 гг постройки. А на противоположном конце поселка, ближе к берегу Калининградского залива, можно осмотреть заброшенные, но все еще впечатляющие, сооружения бывшего немецкого аэродрома Нойтиф, построенного в годы третьего рейха как база Люфтваффе.На косе мы впервые увидели открытое море, но сидеть на пляже, где рабочие готовили инфраструктуру к наступающему сезону, нам не захотелось. Поэтому мы покинули поселок и отправились к границе. Сразу скажу, что до погранзоны не добрались (это около 4 км) - нам вполне хватило впечатлений и до нее. Шли мы по тропе ближе к берегу Балтики. Почти сразу за поселком начинаются песчаные дюны, которые здесь особо никто не охраняет (в отличие от Куршской косы, где действует заповедник со всеми его ограничениями), хотя какие-то работы по их облесению, похоже, проводятся. Несколько раз мы выходили на пляж, но пляжи соседствуют с основательноми бетонными батареями, которых здесь осталось несколько со времен Второй Мировой войны (за Балткосу в апреле 1945 года шли ожесточенные бои). Особенно впечатляет береговая артиллерийская батарея Нойтиф (1944 г). Сейчас это объекты туристического показа, снабженные указателями и пояснительными табличками. Но это соседство живописных дюн, подернутого дымкой моря и бетонных мешков, глядящих на вю эту красоту пустыми глазницами бойниц вызывает самые невеселые мысли и ассоциации. Дойдя до т.н. Ржавого города - бывшей военной базы, превращенной энтузиастами в арт-пространство и зону отдыха, снова вышли на пляж, побродили по дюнам, и вновь вернулись в поселок.
С парома видны ангары для впомогательной техники аэродрома Нойтиф (1937-1939 гг).
Паром "Вистула" возит людей и машины на Балтийскую косу.
Форт Западный на Балтиской косе (1869-1871 гг) входил в комплекс оборонительных сооружений города Пиллау.
Форт Западный - вид изнутри.
Вход в форт Западный.
Лебеди у форта Западный.
Постройки аэродрома Люфтваффе "Нойтиф" (1937-1839 гг): ангар для вспомогательной техники
На фасаде башни были часы.
Въезд в ангары.
Железобеионные ангары для самолетов на аэродроме Нойтиф.
Самолетный ангар изнутри
Музей "Старый люнет" работает в восстановленном здании люнета №3. Внутрь, к сожалению, не попали.
Дюны Балтийской косы.
Выходим на берег Балтийского моря. Море красиво даже в дымке, смутило только немалое количество мертвых уток, прибитых к берегу. Возможно, жертвы шторма - мы так и не поняли, откуда они взялись здесь в таком количестве.
Береговая зенитная батарея "Лемберг" (1944 г)
Зенитная батарея "Лемберг" изнутри.
Смотровые окошки батареи выходят на Балтику.
Круша зениной батери "Лемберг" (1944 г).
Дюны переходят в пляж на берегу открытого моря.
Здесь же на пляже сохранилась артиллерийская батарея Нойтиф (1944 г).
Спуск в артбатарею Нойтиф.
Над морем, к сожалению, в этот день была дымка.
По дюнам Балтийской косы ходит не возбраняется. Но неудобно.
Впрочем, их тоже потихоньку засаживают растительностью.
Весьма красивой об этй пору года.
Сосны на косе тоже цветут весной.
Если пройти по косе чуть дальше, можно попасть в т.н. "Ржавый город" - бывшую военную базу, ныне превращенную в концептуальную арт-площадку.
Сейчас здесь есть кафе и какое-то жилье, хотя электричество получается от генератора.
Дюны Балтийской косы так же, как и на Куршской, засаживают растительностью.
Поселение пруссов на месте современного Балтийска впервые упомянуто в XIII веке. После сильнейшего шторма 10 сентября 1510 г образовался пролив, отделивший Балтийску косу от материка. Пролив стал судоходным, что способствовало быстрому росту Пиллау как транспортного узла. Вскорости здесь же возникли и боевые укрепления. Первую каменную крепость заложили шведы, захватившие город в ходе войны с Польшей в 1626 г. После ухода шведов ее достраивали в течение еще нескольких десятилетий - вплоть до 1670-х гг. Эта цитадель в форме пятиконечной звезды существует до сих пор, но занята военными, которые, правда, изредка пускают сюда экскурсии по предварительной заявке. Мы этим не озаботились, так что довольствовались внешним осмотром.
В Балтийске я впервые побывала в 2011 году, когда мне хотелось увидеть самый западный город России (здесь вообще все самое западное в РФ: точка, маяк, церковь и т.д.). К тому же, где-то я прочла тогда, что в городе хорошо сохранилась немецкая застройка. Информация эта оказалась неправдой: по степени сохранности исторической застройки Балтийск далеко не в первых рядах в области - есть куда более целые города, о которых я писала в этой серии ранее. Тем не менее, на несколько часов занятие туристу в Балтийске найдется.
От вокзала мы первым делом отправились на улицу Чехова к неоготическому дому пастора, стоящему у бывшей католической кирхи "Мария - морская звезда" (от нее сохранился только фундамент). Есть несколько интересных сооружений на центральном проспекте Ленина, но лучше всего в Балтийске искать достопримечательности ближе к морю. Здесь уцелела и реформистская кирха (1866 г), и грандиозные пехотные казармы 1904 г постройки с нарядной водонапоркой на территории, и здание суда и тюрьмы (1903 г), в котором работает музей Балтийского флота. Обязательно стоит дойти до старого маяка, построенного в 1813-1816 гг вместо более старого. После этого можно отправляться на Балтийскую косу, так как причал парома находится совсем рядом.
Балтийск, ул. Кронштадская. Слева - реальная гимназия (1906 г), справа - здание городского суда (1903 г), принадлежащее сейчас музею Балтфлота.
Дом пастора у католического прихода св. Адальберта (1910г) на ул. Чехова. Католическая кирха "Мария - морская звезда", к сожалению, не уцелела. Железнодорожная водонапорная башня на пр. Ленина (1905 г).
Немецкая школа (1903 г), что ул. Чехова, и сейчас используется по назначению.
Возвращаемся ближе к набережной. Пехотные казармы Пиллау (1904 г) - один из корпусов.
Здание штаба пехотных казарм (1904 г).
Казарма "Юг" из комплекса пехотных казарм (1904 г).
Пехотные казармы (1904 г) и водонапорная башня при них (нач. ХХ в).
Реформистская кирха (1866 г).
Кирха со стороны фасада (1866 г). Музей Балтийского флота работает в здании городского суда (1903 г).
К зданию суда примыкает также корпус тюрьмы (1903г)
Памятник Петру I на набережной в Балтийске. Есть здесь еще не увиденный нами памятник Елизавете Петровне, при которой Пиллау был взят в годы Семилетней войны.
Маяк Пиллау (1813-1816 гг) высотой более 33 м. С 1913 года работает на электричестве.
Цитадель Пиллау начала строиться при шведах в 1626 г, но достраивалась уже после их ухода немцами вплоть до 1670 гг.
Причал, куда прибывают все суда, находится в поселке Коса (по факту, район Балтийска). На самом берегу Балтийского моря находятся остатки форта Западный 1869-1871 гг постройки. А на противоположном конце поселка, ближе к берегу Калининградского залива, можно осмотреть заброшенные, но все еще впечатляющие, сооружения бывшего немецкого аэродрома Нойтиф, построенного в годы третьего рейха как база Люфтваффе.На косе мы впервые увидели открытое море, но сидеть на пляже, где рабочие готовили инфраструктуру к наступающему сезону, нам не захотелось. Поэтому мы покинули поселок и отправились к границе. Сразу скажу, что до погранзоны не добрались (это около 4 км) - нам вполне хватило впечатлений и до нее. Шли мы по тропе ближе к берегу Балтики. Почти сразу за поселком начинаются песчаные дюны, которые здесь особо никто не охраняет (в отличие от Куршской косы, где действует заповедник со всеми его ограничениями), хотя какие-то работы по их облесению, похоже, проводятся. Несколько раз мы выходили на пляж, но пляжи соседствуют с основательноми бетонными батареями, которых здесь осталось несколько со времен Второй Мировой войны (за Балткосу в апреле 1945 года шли ожесточенные бои). Особенно впечатляет береговая артиллерийская батарея Нойтиф (1944 г). Сейчас это объекты туристического показа, снабженные указателями и пояснительными табличками. Но это соседство живописных дюн, подернутого дымкой моря и бетонных мешков, глядящих на вю эту красоту пустыми глазницами бойниц вызывает самые невеселые мысли и ассоциации. Дойдя до т.н. Ржавого города - бывшей военной базы, превращенной энтузиастами в арт-пространство и зону отдыха, снова вышли на пляж, побродили по дюнам, и вновь вернулись в поселок.
С парома видны ангары для впомогательной техники аэродрома Нойтиф (1937-1939 гг).
Паром "Вистула" возит людей и машины на Балтийскую косу.
Форт Западный на Балтиской косе (1869-1871 гг) входил в комплекс оборонительных сооружений города Пиллау.
Форт Западный - вид изнутри.
Вход в форт Западный.
Лебеди у форта Западный.
Постройки аэродрома Люфтваффе "Нойтиф" (1937-1839 гг): ангар для вспомогательной техники
На фасаде башни были часы.
Въезд в ангары.
Железобеионные ангары для самолетов на аэродроме Нойтиф.
Самолетный ангар изнутри
Музей "Старый люнет" работает в восстановленном здании люнета №3. Внутрь, к сожалению, не попали.
Дюны Балтийской косы.
Выходим на берег Балтийского моря. Море красиво даже в дымке, смутило только немалое количество мертвых уток, прибитых к берегу. Возможно, жертвы шторма - мы так и не поняли, откуда они взялись здесь в таком количестве.
Береговая зенитная батарея "Лемберг" (1944 г)
Зенитная батарея "Лемберг" изнутри.
Смотровые окошки батареи выходят на Балтику.
Круша зениной батери "Лемберг" (1944 г).
Дюны переходят в пляж на берегу открытого моря.
Здесь же на пляже сохранилась артиллерийская батарея Нойтиф (1944 г).
Спуск в артбатарею Нойтиф.
Над морем, к сожалению, в этот день была дымка.
По дюнам Балтийской косы ходит не возбраняется. Но неудобно.
Впрочем, их тоже потихоньку засаживают растительностью.
Весьма красивой об этй пору года.
Сосны на косе тоже цветут весной.
Если пройти по косе чуть дальше, можно попасть в т.н. "Ржавый город" - бывшую военную базу, ныне превращенную в концептуальную арт-площадку.
Сейчас здесь есть кафе и какое-то жилье, хотя электричество получается от генератора.
Дюны Балтийской косы так же, как и на Куршской, засаживают растительностью.
Поселение пруссов на месте современного Балтийска впервые упомянуто в XIII веке. После сильнейшего шторма 10 сентября 1510 г образовался пролив, отделивший Балтийску косу от материка. Пролив стал судоходным, что способствовало быстрому росту Пиллау как транспортного узла. Вскорости здесь же возникли и боевые укрепления. Первую каменную крепость заложили шведы, захватившие город в ходе войны с Польшей в 1626 г. После ухода шведов ее достраивали в течение еще нескольких десятилетий - вплоть до 1670-х гг. Эта цитадель в форме пятиконечной звезды существует до сих пор, но занята военными, которые, правда, изредка пускают сюда экскурсии по предварительной заявке. Мы этим не озаботились, так что довольствовались внешним осмотром.
В Балтийске я впервые побывала в 2011 году, когда мне хотелось увидеть самый западный город России (здесь вообще все самое западное в РФ: точка, маяк, церковь и т.д.). К тому же, где-то я прочла тогда, что в городе хорошо сохранилась немецкая застройка. Информация эта оказалась неправдой: по степени сохранности исторической застройки Балтийск далеко не в первых рядах в области - есть куда более целые города, о которых я писала в этой серии ранее. Тем не менее, на несколько часов занятие туристу в Балтийске найдется.
От вокзала мы первым делом отправились на улицу Чехова к неоготическому дому пастора, стоящему у бывшей католической кирхи "Мария - морская звезда" (от нее сохранился только фундамент). Есть несколько интересных сооружений на центральном проспекте Ленина, но лучше всего в Балтийске искать достопримечательности ближе к морю. Здесь уцелела и реформистская кирха (1866 г), и грандиозные пехотные казармы 1904 г постройки с нарядной водонапоркой на территории, и здание суда и тюрьмы (1903 г), в котором работает музей Балтийского флота. Обязательно стоит дойти до старого маяка, построенного в 1813-1816 гг вместо более старого. После этого можно отправляться на Балтийскую косу, так как причал парома находится совсем рядом.
Балтийск, ул. Кронштадская. Слева - реальная гимназия (1906 г), справа - здание городского суда (1903 г), принадлежащее сейчас музею Балтфлота.
Дом пастора у католического прихода св. Адальберта (1910г) на ул. Чехова. Католическая кирха "Мария - морская звезда", к сожалению, не уцелела. Железнодорожная водонапорная башня на пр. Ленина (1905 г).
Немецкая школа (1903 г), что ул. Чехова, и сейчас используется по назначению.
Возвращаемся ближе к набережной. Пехотные казармы Пиллау (1904 г) - один из корпусов.
Здание штаба пехотных казарм (1904 г).
Казарма "Юг" из комплекса пехотных казарм (1904 г).
Пехотные казармы (1904 г) и водонапорная башня при них (нач. ХХ в).
Реформистская кирха (1866 г).
Кирха со стороны фасада (1866 г). Музей Балтийского флота работает в здании городского суда (1903 г).
К зданию суда примыкает также корпус тюрьмы (1903г)
Памятник Петру I на набережной в Балтийске. Есть здесь еще не увиденный нами памятник Елизавете Петровне, при которой Пиллау был взят в годы Семилетней войны.
Маяк Пиллау (1813-1816 гг) высотой более 33 м. С 1913 года работает на электричестве.
Цитадель Пиллау начала строиться при шведах в 1626 г, но достраивалась уже после их ухода немцами вплоть до 1670 гг.
